米兰体育app下载地址:大海恸哭渤海二号石油钻井渠道淹没事端背面躲藏着凄惨本相

  1979年11月25日清晨3点30分左右，一艘名为渤海二号的钻井船，在汹涌的波浪中与72名奋力抢救的船员一起沉入了海底。

  这一事情震动了全国，但更让人心碎的是其间躲藏的悲惨剧性本相。渤海区域的石油资源丰厚，是我国最大的海上油田，也是国内名列前茅的原油生产基地。那时，我国正在测验挖掘这些丰厚的资源，可是因为国内技能缺少，勘探和挖掘设备极为缺少，面临着巨大的困难。

  尽管我国其时经济加快速度进行开展，但在石油挖掘的技能和设备方面仍然相对落后。其他几个国家看准我国的需求，纷繁预备使用这一点，狠狠宰一笔。为了自给自足，国家决议研制自己的技能，一起也寻求与其他几个国家的协作。可是，这种所谓的协作，大多是以我国出钱、他国供给设备的方法来进行的。 后来，我国从日本购买了一艘二手钻井船富士号，并将其改名为渤海二号，预备于1979年11月25日将其拖到渤海油田的新挖掘区域。这艘渤海二号并非是第一艘钻井渠道。在1970年，大连造船厂从前制作了渤海一号，可是其技能和功能相较于渤海二号明显要差劲不少。当工作人员登上渤海二号的甲板时，马上可以感觉到外国技能的先进性。可是，惋惜的是，这艘先进的钻井船终究却酿成了悲惨剧。

  出人意料的变故让渤海二号陷入了丧命的窘境。尽管它名为船，但实际上它并没有机动才能，仅仅一个可移动的海上渠道，拖航时需求专门的拖船来帮忙。但在拖航过程中，海上风波开端更加激烈，到11月24日晚上8点左右，风波现已适当激烈，整艘船剧烈摇晃。直到晚上11点10分，一波巨浪打上甲板，把渠道上的钻杆、氧气瓶等物品冲得四处乱滚，不少物品乃至掉进了海里。

  可是，真实的灾祸还没有到来。巨浪直接打断了甲板上的第三个通风管，只留下了一个直径80厘米的大洞，洞口通向泵房。海水源源不断地灌入船体，工作人员匆促用棉被和篷布堵住了这个大洞，但因为泥浆泵现已损坏，积水无法排出，通风管的大洞就像下水道口相同，海水不停地涌入泵房。积水在洞口形成了漩涡，棉被和篷布被不断吸进洞里。跟着很多的海水涌入，船上的应急发电机罢工，整艘船陷入了漆黑一片的状况。